Es können vorläufig keine neuen Bestellungen mehr angenommen werden.
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Neuheiten:
Für den Turbinenanschluß am Fuelbag nG sind zusätzlich zum Schlauchnippel für 6mm Schlauch (innen 3,2 mm) nun auch Anschlüsse für 6mm Festo-Steckverbinder (innen 4,8mm), vorgesehen zur Montage an der Stirnseite (gerade Durchführung) verfügbar.
Weiterhin gibt es neue Filzpendel Made in Germany, diese sind wesentlich größer und leichter als die bisher verwendeten, wahlweise für 6mm oder 8mm Schlauch verfügbar und damit auch für schubstarke Turbinen geeignet.
FuelBag - Beuteltanks für Jetmodelle
-individuelle Maßanfertigung
-Verwendung spezieller Folien aus dem Industriebereich
-mehrlagiger Folienaufbau, insgesamt 10 einzelne Folienlagen, robust und sicher
-durch unterschiedliche Tankformen Anpassung an den vorhandenen Tankraum
-Anpassung des Tankinhalts an verwendete Turbinengröße und gewünschte Flugzeit möglich
-geringes Gewicht
-sichere luftblasenfreie Kraftstoffversorung
-kein Hoppertank nötig
-geruchsfrei, kein Überlauf, keine Diffusion von Kerosinmolekülen
-geeignet für alle Arten von Jet-Kraftstoffen
-einfache Installation
-Sonderformen möglich
-auch als Smokeöltank erhältlich
FuelBag - Beuteltank in Kissenform
FuelBag nG - Beuteltank in Zylinderform
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FuelBag - Fuel bladder System
- low weight
- Airbubble free Fuel System
- no UAT
- no smell
- suitable for all Jetfuel
- 5 layer technology
- easy to Install
- custom made
- Smoke-Bag available
FuelBag - Pillow shape Bladder Tank
FuelBag nG - Cylindrical shape Bladder Tank
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Modell - Liste
Eine Auflistung von Modellen für die ich nach Kundenangaben bereits Tanks angefertigt habe. Die Liste ist nicht abschließend und wird weiter ergänzt.
Durch geringfügige Änderungen der Maße lassen sich andere Tankinhalte realisieren.
Der Tankinhalt ist eine rechnerisch ermittelte ca. Angabe.
FuelBag : kissenförmiger Tank - 85,- €
FuelBag nG : zylinderförmiger Tank - 125,- €
Airworld: F104 - FuelBag nG - 4,7 Liter / Hawk - FuelBag nG - 4,5 Liter / Z 37 Turbo - FuelBag - 2,5 Liter
Bruckmann: BD5 - FuelBag nG - 5,4 Liter
BAJA Hobby: Viper - FuelBag - 4,7 Liter
Bräuer: Pilatus Porter - FuelBag - 2,5 Liter
Carf: Mephisto - FuelBag oder Fuelbag nG bis 5,8 Liter, Eurosport - 2x FuelBag - 5 Liter / Hawk - FuelBag nG - 3,8 Liter / L39 - FuelBag nG - 5,2 Liter / Rebel Hot - FuelBag nG - 1,7 Liter / J 10 - FuelBag nG - 3,5 Liter / SU 27 - 2x FuelBag - 5,2 Liter
Daniel Design: MB 339 - FuelBag nG - 5 Liter + Smoke
Gromotec: L39 - FuelBag nG - 3,5 Liter
Jet Arrows: Wild Hornet - FuelBag nG - 2 Liter
C&C: L39 - FuelBag nG - 3,6 Liter
Tomahawk: Futura - FuelBag oder FuelBag nG - bis 6 Liter / Viperjet 1,9 m - FuelBag nG - 2,7 Liter / Viperjet 2,5 m - FuelBag 4,1 Liter / L39 - FuelBag nG - 4,9 Liter / F86 - FuelBag nG - 4,5 Liter / Hawk - FuelBag nG - 4,5 Liter
Krill: Avanti XS - FuelBag nG - 2,5 Liter / Avanti S - FuelBag nG - 4 Liter / Avanti - FuelBag nG - 4,8 Liter / Mini Ares - FuelBag nG - 2,2 Liter / Ares L - FuelBag nG - 4,5 Liter / Ares XL - FuelBag nG - 5,5 Liter
Hispano Aviation: Ultimatum 2.0 - FuelBag nG 3,6 Liter + Smoke
Scalejets: F 16 - 2 x FuelBag - 4 Liter
MIBO: A 10 - FuelBag nG - 5,5 Liter, 2 Turbinenanschlüsse
Sebart: MB 339 / Mini Avanti - FuelBag nG - 1,3 Liter
Skymaster: A10 - FuelBag nG - 5,1 Liter / F18 - FuelBag nG - 5 Liter / Su30 - 2 x FuelBag nG je 5 Liter / PC 21 - FuelBag nG - 2,1 Liter
JMB: Viper - FuelBag nG - 3 Liter
TopRC: Odyssey - FuelBag nG - 3,5 - 4,5 Liter / Voyager - FuelBag nG - 5,4
RC-Pilot: FC 1 - FuelBag nG - 4,5 Liter + Smoke nG 1,2 Liter / Predator - FuelBag nG - 3,7 Liter / Dolphin - FuelBag nG - 3,2 Liter
Makojet: Makojet klein - 2 x FuelBag - 1,2 Liter / Makojet groß - 2 x FuelBag - 5 Liter / A 10 - FuelBag nG - 2,5 Liter
Elite Aerosports: Havoc SS - Fuelbag nG - 5,1 Liter
ZN-Line: Wizard - FuelBag nG - 4 Liter
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FuelBag m
Referenzen
Heiko Gärtner-Jet Team Germany
Stephan Völker - Jet Team Germany
Tim Stadler, Robert Fuchs, Sebastian Fuchs - Red Bull Aerobatic Team
Concorde-Projekt - Baubericht - http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/617292-CONCORDE
Swiss Jet Scale Team - http://www.jetscale.ch/
Verschiedene umgesetzte Projekte u.a. Technische Uni Hamburg, RWTH Aachen, Universität Basel, Airbus
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Ein besonderes Projekt ist der Einsatz des FuelBag in der Tiefsee. Hierbei werden die Bags in 6000 Meter Tiefe einem Außendruck von ca. 600 Bar ausgesetzt. Einziger Unterschied zum im Modellflug verwendeten Bag sind die Aufgrund der Korrosionsbeständigkeit aus Titan gefertigten aber ansonsten gleich designten Anschlüsse. Haltbarkeit und Dichtigkeit der Komponenten werden hier unter Extrembedingungen bewiesen.
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Der unten abgebildete FuelBag (Foto vom April 2019) wird seit Anfang 2017 im Carf-Flash von Moritz Gärtner (Jet-Team Germany) geflogen. Es sind nach Angaben von Moritz bereits mehr als 1000 Liter Kerosin (Stand Juli 2019) durch diesen Tank geflossen und er funktioniert immer noch perfekt, dabei wird der Bag nur lose und ohne extra Befestigung in das Modell geschoben.
Anpassung und Einbau von 3 Stück Fuelbag m in der Airworld F 104 Maßstab 1:3 von Markus Zipperer (Firma JetCat). Die 3 Tanks werden parallel verschlaucht und versorgen hier eine JetCat P1000-Pro mit insgesamt 21 Liter Kerosin. Diese Turbine hat einen Kraftstoffverbrauch von knapp 3 Liter/Minute bei Vollast. Erste Testläufe sind erfolgreich verlaufen und der Erstflug soll noch im Jahr 2019 stattfinden.
Airworld F 104 1:3
Firmen
Folgende Firmen bieten FuelBags in ihren Bausätzen an oder empfehlen diese:
Weblinks
http://www.elster-modellbau.de/
https://www.powerbox-systems.com/de.html
http://www.ullermann-kleinstfoerdertechnik.com/index.php/startseite
https://modellflieger-werben.de/